В городах Талдом, Лобня, Дубна, Химки, Долгопрудный и Дмитров состоялся уникальный флэшмоб "Россия – это я!". Мероприятие, в котором частвовали более 10 тысяч  человек, посвящалось четвертой годовщине воссоединения Крыма с Россией и символизировало сплоченность жителей северного Подмосковья и всей России. На протяжении более 120 километров на центральных площадях и стадионах городов жители, одетые в цвета российского флага, выстроили слово "Россия". Это зрелище фиксировалось инспекторами Книги рекордов Гиннеса, снималось из космоса, а также с вертолётов и квадрокоптеров. Ответственным за аэровидеосъёмку был руководитель Дубненского отделения Межрегиональной общественной организации "Марс - Меркурий" лётчик корабельной авиации полковник Павел Матвеевич Посохов.

Впервые его имя я услышал из уст члена Военного совета – начальника политуправления Черноморского флота вице-адмирала Павла Николаевича Медведева в марте 1981 года. "В группу из пяти человек от Крымской областной парторганизации, делегированной на XXVI съезд КПСС, - сказал он, - избран заместитель по политической части командира первого и пока единственного в советской морской авиации корабельного полка Павел Матвеевич Посохов". С того момента этот офицер стал для меня легендой, поскольку быть избранным на столь высокий по тем временам партийный форум было высочайшей честью не только для него самого, но и для представлявшей его организации. Не раз после этого наблюдал его в президиумах флотских мероприятий и не думал, что через полтора года судьба подарит мне очное с ним знакомство. А оно состоялось, причём в экваториальных широтах Атлантического океана, на борту вертолётоносца "Москва", направлявшегося в составе отряда из четырёх кораблей Черноморского и Балтийского флотов в воды южной Атлантики. "Павел",- сказал он, протягивая в приветствии руку, и добавил, - "подполковник корабельной авиации Посохов". "Обычный с виду мужик, - подумал я, знакомясь, как оказалось, с человеком, безгранично влюблённым в небо. – Всё как у всех: синий тропический морской "прикид", пилотка с козырьком, корабельные тапочки на микропоре, вот только просветы на погонах непривычные для корабельного глаза – не чёрные, а голубые".

До встречи с Павлом я знал о том, что авиационные политработники, а он относился именно к этой категории людей – необычные люди. Их уважают за то, что они увлекают к выполнению задач личным примером, поскольку разбираются в технике и сами летают и делают. Причём у Павла Посохова это в крови – уметь всё делать самому, делать лучше других, вести за собой людей и быть лидером. Он, в юности влюбившись в небо, увлекся авиамоделизмом, защищал честь родного города на соревнованиях, стал кандидатом в мастера спорта по авиамодельному спорту. После космического полёта Юрия Гагарина поступил в школу юных космонавтов, увлёкся парашютным спортом, совершил более ста прыжков. По окончании Сызранского высшего венного авиационного училища лётчиков распределился на Балтийский флот. Лётчиком-штурманом противолодочного вертолёта Ми-4 участвовал в поиске, обнаружении и слежении за подводными лодками стран НАТО в Балтийском море. Стал "военным лётчиком 1 класса".

Окончив Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, получил назначение заместителем по политической части командира 78-го отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка, освоил самый современный по тем временам противолодочный вертолет Ка-25 и приступил к боевым полётам. В составе авиагрупп, прикомандированных к вертолётоносцам "Москва" и "Ленинград" четыре раза нёс боевую службу в Средиземном море и Атлантическом океане, летал в небе бермудского треугольника над Саргассовом морем, участвовал в выявлении районов боевого патрулирования атомных подводных ракетоносцев США и других стран НАТО.

В водах южной Атлантики я убедился в пилотажном и тактическом мастерстве Павла Посохова, как одного из руководителей эскадрильи, прикомандированной к противолодочному крейсеру "Москва". Под его руководством вертолётчики на Ка-25 выполняли задачи, совершая полёты в дневное и ночное время, на ходу и на стопе. В сложных метеоусловиях и при критических для взлёта и посадки на палубу штормовом океанском волнении и штормовом ветре. Полёты на максимальное удаление от корабля и в непосредственной близости от самолётов ВМС стран НАТО. Экипажи кораблей в том дальнем походе, особенно переживали за летунов, уходивших на боевые задания и подолгу остававшихся за горизонтом в непривычном для северного глаза южном ночном звёздном небе. Возвратившись, Павел с восторгом отзывался о таких полётах: "Это чудо. Испытываешь блаженство, когда отрешившись от шума движка, растворяешься в невесомости, среди звезд, которые повсюду, в том числе внизу, в зеркале океана". А на вопрос "Не охватывал ли страх затеряться в звёздном просторе, лишившись визуального контакта с кораблём", отвечал "Никогда". Тогда верилось, что сбылась мечта человека, влюблённого в небо. В завершение южной эпопеи Павла Посохова добавлю, что за время его службы 78-й отдельный корабельный противолодочный вертолётный полк был признан лучшим в авиации ВМФ.

Через полгода судьба вновь свела меня с этим человеком уже как с начальником Сафоновского политотдела спецчастей ВВС Северного флота за Полярным кругом. Могло показаться, что он изменил мечте о небе, поскольку новая должность была не лётная, и от полётов ему пришлось отказаться. Но с другой стороны здесь требовались накопленный им жизненный опыт и профессиональное мастерство. Работы хватало и без полётов: в его ведении находились два вертолётных полка, полк связи, 18 частей обеспечения и пять гарнизонов. Поездки и полёты в гарнизоны, встречи с лётным и инженерно – техническим составом побуждали к преодолению естественных для Заполярья трудностей. С опорой на командиров, политработников, начальников штабов, партийные и комсомольские организации Павел добивался поддержания требуемого уровня боевой готовности подчиненных частей и поддержания достаточно комфортной, насколько это возможно в условиях Севера, жизни в подопечных гарнизонах. Всё приходилось делать силами их личного состава и жителей. Благоустройство, посадка деревьев, организация парковок, постройка детских площадок, пешеходных мостков через реки, оформление клумб и посадка цветов, оформление красочных въездов в гарнизоны, изготовление и установка на въезде в них памятников "Героям живым и героям, со славою павшим", а также самолету МиГ-15, на котором летал служивший в ВВС Северного флота Юрий Гагарин.

"Посохов – умница, генератор идей", - говорили окружавшие его люди. Убедиться в этом довелось, проезжая полярной ночью по трассе Североморск – Мурманск. Моё внимание привлекло необычное свечение сопки, прилегающей к авиагородку Сафоново. "Это мы своими руками для себя же сделали горнолыжный склон. Оборудовали его подъёмниками, подсветкой, - опередил мой вопрос Павел. – А ещё для возвращающихся из полётов экипажей рядышком развернули рекреационный центр с душем, сауной, минибассейном и различными водными процедурами". Здесь представляется уместным ещё пример, характеризующий этого человека как великолепного организатора, причем радеющего о людях. В те годы, как известно, в стране было достаточно сложно обзавестись личным автотранспортом. Так, Павел Посохов нашёл выход, установив контакт с руководством и парторганизацией Тольяттинского автозавода. Однажды присылает за мной посыльного с просьбой, мол, помоги развлечь приезжающих шефов. Включаю интуицию, беру аккордеон, хватаю детей и еду к ним в тундру. Там шефов развлекают сбором грибов – красноголовиков, брусники и морошки, кормят шашлыком и предлагают концерт, гвоздём которого становится исполнение моими восьмилетней Юлей и четырёхлетней Леной песен "Севастополь – гордость русских моряков" и "Северный флот не подведёт". Гости в восторге, акции Посохова и Северного флота растут, а флотские авиаторы получают свои "Жигули".

В 1998 году человек, влюблённый в небо, полковник Павел Посохов, наконец, полностью посвящает себя небу. Завершив военную службу, переезжает в город Дубну, где вливается, а затем возглавляет авиационно-технический клуб "Вертикаль", самолёты в котором строятся и обслуживаются членами клуба. Приобретает и собирает легкомоторный самолёт "Китфокс". На нём и других самолётах участвует в мероприятиях малой авиации на европейской части территории России, совершает перелёты в аналогичные клубы, где обменивается опытом строительства и эксплуатации летательных аппаратов. Дубна была не способна обеспечить клуб элементарной взлётно-посадочной полосой, поэтому летательные аппараты транспортировались и летали в Тверской области. Павел Посохов решил и эту проблему. В районе сельского поселения Юркино на заброшенной взлётно-посадочной полосе периода Великой Отечественной войны по согласованию с администрацией и депутатским корпусом Талдомского района он развёртывает аэродромный комплекс "Журавли", воскрешает взлётно-посадочную полосу, рулёжки, разбивает авиатехническую и автостоянки, устанавливает ангары для летательных аппаратов, жилые домики  и тенты для персонала и гостей. В августе прошлого года провёл уникальное авиашоу "Чистое небо", на которое пригласил пилотов с летательными аппаратами из европейских регионов России, а также учащихся талдомских школ с родителями. Кульминацией масленичных мероприятий в феврале этого года стало авиапредставление с участием лётчиков Федерации вертолётного спорта России. На вертолётах "Робинсон"-44 и Ми-2 они облетели место шоу с подвешенными флагами России, Московской области и Талдомского района, а также продемонстрировали фигуры высшего вертолётного пилотажа и фристайловской акробатики.

Организаторский и педагогический таланты Павла Посохова проявились в создании в школе № 2 города Талдома клуба "Юный авиатор". Клуб стал одной из форм детской профориентации. Выделенное руководством школы помещение члены клуба "Вертикаль" отремонтировали, насытили авиационными экспонатами из личных коллекций, приобрели и установили авиатренажёр и приступили к проведению занятий. В программу которых наряду с патриотической составляющей и теорией вопроса вошли освоение дельталёта, паротрайка и самолёта. Детей стали возить в профильные музеи, проводить с ними парко-хозяйственные дни на аэродроме, вовлекать в волонтёрскую работу на авиапредставление. Они ухаживают за памятником, установленным, по инициативе Павла Посохова, на месте гибели пилота штурмовика Ил-2 Александра Тимофеевича Игнатьева.

Прошло менее года, а членов клуба "Юный авиатор" не узнать: они преобразились, стали дисциплинированными, вдумчивыми, увлеченными небом. Газета "Нарисуй мне небо", издаваемая клубом "Юный авиатор" пользуется огромной популярностью у учащихся школы. Члены клуба во главе Павлом Посоховы стали лидерами у учеников школяров. В марте 2018 года состоялся первый выпуск учащихся, прошедших курс обучения по программе клуба.

Сегодня полковник Павел Посохов может справедливо заявить, что мечту своей жизни реализовал не только потому, что сам влюблён в небо и может летать, но и потому, что увлёк небом детей, сделав их, а с ними и окружающий наш мир чище и во всех отношениях выше.

Капитан 1 ранга в отставке Александр Яковлев