25 октября в Музее Победы, что на Поклонной горе столицы, прошла Военно-мемориальная конференция "Памяти верны". Ее тема – 70 лет подвига моряков, отдавших жизни в борьбе за спасение линейного корабля "Новороссийск" в Севастополе. В обсуждении участвовали ветераны Военно-морского флота, кадеты, общественники, директора и учащиеся образовательных школ из нескольких субъектов Российской Федерации, родственники членов погибшего экипажа. Участники возложили цветы, воздали должное и почтили минутой молчания погибших, посмотрели фильм о событиях тех лет и поделились мнениями о причинах и обстоятельствах гибели флагмана Черноморского флота.
Ночью 29 октября 1955 года произошла одна из самых страшных в истории советского Военно-морского флота катастроф. В месте своей обычной стоянки в полутораста метрах от Госпитальной стенки был взорван, перевернулся и затонул возвратившийся из очередного похода для участия в празднованиях по случаю 100-летия обороны Севастополя самый крупный корабль Черноморского флота – линкор "Новороссийск". В борьбе за его жизнь погибли 657 членов экипажей линкора и спасавших его кораблей. Все моряки проявили мужество и героизм, ни один без приказа не оставил корабль.
О работе по сохранению памяти героев "Новороссийска" и спасавших его кораблей с трибуны конференции доложили председатель Объединенного Совета ветеранов Военно-морского флота Московского Комитета ветеранов войны капитан 1 ранга Валерий Иванович Васильев, директора средних общеобразовательных школ из Курской и Владимирской областей, а также сын командира машинной группы линкора "Новороссийск" инженера – лейтенанта Радомира Сергеевича Мартынова полковник Сергей Радомирович Мартынов.
70 лет умы родственников погибших моряков и ветеранов Военно-морского флота будоражит вопрос об истинных причинах гибели "Новороссийска". Согласно правительственной версии, он подорвался на донной магнитной мине, установленной немцами в 1944 году при уходе из Севастополя. Действительно, после катастрофы тралением донного ила были обнаружены 17 подобных мин, из которых 3 находились в радиусе 100 м от места гибели линкора. Однако источники электропитания тех мин оказались разряженными, а взрыватели - неработоспособными.
На конференции высказывалось мнение, что взрыв стал результатом хорошо спланированной и реализованной итальянскими спецслужбами символической диверсии. Об этом говорило то, что он совпал с 33-й годовщиной марша на Рим колонны фашистов, после которого был совершен государственный переворот и премьер-министром Италии стал Муссолини. Похоже, о нем были предупреждены находившиеся в Севастополе итальянские торговые суда, поскольку к моменту взрыва все они спешно покинули город. И наконец, к взрыву могли быть причастны итальянские боевые пловцы, в момент передачи линкора Советскому Союзу поклявшиеся отомстить за унижение.
Выступивший на конференции писатель-маринист Николай Андреевич Черкашин, сославшись на исторические источники, предположил, что смертельный для корабля взрыв мог произойти в результате детонации заряда, заложенного на нем итальянцами еще до его передачи советской стороне. Дело в том, что при приемке корабля ее участники в носовой части линкора уткнулись и не могли проникнуть за глухую переборку, за которой и могло быть заложено взрывчатое вещество.
Другие участники собрания высказывали предположения, что к детонации взрывчатки, заложенной в корабле, могло привести воздействие извне либо немецкой донной мины, либо взрывчатки, доставленной итальянскими подводными диверсантами на специально разработанной к тому времени торпеде "В-57", превращенной в уникальное по тем временам оружие
Выступавшие на собрании также задавались вопросами, были ли в трагическую ночь закрыты боновые заграждения между Константиновским и Михайловским равелинами, насколько обоснованными были действия командования флота по спасению экипажа и самого корабля и насколько своевременным было решение переместить его на несколько десятков метров и посадить на мель у Госпитальной стенки.
Поиск ответов на эти вопросы, по мнению президента Научного учреждения "Академия исторических наук" Евгения Ивановича Шоля, следует продолжить и наконец найти в архивных документах того времени.
Действительно, споры вокруг причин и обстоятельств севастопольской трагедии не утихнут, пока не получат обоснованного ответа. Одно бесспорно - экипажи линкора и спасавших его кораблей совершили настоящий подвиг. И мы, их потомки, чтим и будем чтить тех, кто ценой собственной жизни сделал все, чтобы спасти корабль. Они продемонстрировали мужество, героизм и верность присяге, ни один из них не покинул корабль без приказа.
Представляется, что из произошедшей 70 лет назад трагедии следует сделать вывод не только об исторически присущих советским, а значит и российским морякам мужестве, самопожертвовании и героизме, но и о необходимости соблюдения высочайшей бдительности в отношениях с испытывающими перманентную ненависть к нашей стране европейскими странами и особенно их спецслужбами.
Член Совета ветеранов Черноморского флота капитан 1 ранга Александр Яковлев
